4ピンユニバーサルCDI
製品分類
4 ピン ユニバーサル CDI は、50cc から 150cc までの標準的な単気筒 4 ストローク エンジンの包括的な交換部品として設計された、頑丈な AC{1}{2}} コンデンサ放電点火ユニットです。-標準の GY6 スクーター、軽量ユーティリティ ATV、ピットバイク、オフロードダートバイクとの直接の互換性を提供します。
電気部品と内部レイアウト
自動車-グレードのSCR
高負荷の熱ドリフトを排除する-耐久性の高いサイリスタ アーキテクチャ。-
低-ESRフィルムコンデンサ
ミリ秒単位の高速放電サイクルにより点火電圧の低下を防ぎます。
高密度ポリマーマトリックス-
内部トレースを 100% カプセル化してオフロード振動を遮断します。-
ヘビー-ゲージのブレード レセプタクル
-アークレス機械接続用に設計された抗酸化合金ピン。
機能的な運用プロファイル
低-RPM始動支援
低クランキングターンオーバーでスパークする最小トリガー作動速度 150 RPM。
高電圧スパークの供給-
25kV ～ 30kV の放電アークにより炭素の蓄積を除去し、空気燃料の変動のバランスをとります。-
自動SMTアセンブリ回路
100% 自動化された表面実装機械コンポーネントの配置により、手動によるはんだ接合が不要になります。{1}
カスタマイズオプション
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カスタマイズ項目 |
利用可能なオプション |
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ファームウェアのプログラミング |
* 標準的な工場出荷時の RPM 制限 * パフォーマンスのロックが解除された（-制限なし）プロファイル * 特定の排気量に合わせたカスタムアドバンスカーブ |
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ケーシングのブランディング |
*プライベートディストリビューターのロゴ * 工場部品番号 * レーザー刻印されたバッチ トラッキング コード- |
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住宅美学 |
* マットブラックハウジングを標準装備 * 視認性の高いオレンジ色のチューニング シェル- * 半透明のパフォーマンスケーシング |
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包装ソリューション |
* 個別の静電気防止バッグ- * ブランド小売店用吊り下げタグボックス- * ニュートラルバルク輸出カートン * 高密度組立ライン木枠- |
技術検査の段階
コンデンサの過電圧スクリーニング
SMT 組み立て前に弱いコンポーネントを除去するための高負荷電圧注入。-
自動レイアウトスキャン
回路トラックの全数光学検査により、トレースの連続性を確保します。
厳しい気候浸漬
連続温度サイクル (-30 度から +90 度) により、外側ハウジングのシールの耐久性を検証します。
シミュレートされた駆動サイクル
連続発射はダイナミック シミュレーター ブロック上で実行され、トリガー システムがさまざまなピックアップ コイル信号に一致することを確認します。
認定された品質とコンプライアンス
規模：製造面積は100ムー以上。
チーム：専任の技術エンジニア 25 名を含む総スタッフ数 480 名。
容量と価値:二輪車用マグネトーとスターターモーターを年間600万セット生産し、年間生産額は3億元。
コンプライアンス：ISO 9001:2015 および CCC 認定を取得しており、公式の環境許可および検証済みの Tier 1 OEM パートナーシップに従って運営されています。
世界市場:製品は、北米、南米、ヨーロッパ、東南アジア、中東、アフリカ、オセアニアにわたる主要な世界市場に輸出されています。
よくある質問
Q: このユニバーサル モジュールの早期熱バーンアウトを防ぐものは何ですか?
A: 当社では、アップグレードされた高アンペアの車載用 SCR と、高-熱伝導率-樹脂ポッティングを組み合わせて使用しています。{0}この設定により、内部コンポーネントからの熱放散が促進され、現場での不良率が 0.3% 未満に維持されます。
Q: この CDI は高 RPM スパーク カットアウトをどのように解消するのですか?{0}
A: このユニットは、ミリ秒以内に充電サイクルを完了する低損失、高速放電コンデンサを備えています。{{0}これにより、火を逃すことなく、最大 9,500 RPM の制限まで一貫した高強度のアークが保証されます。{3}
Q: 車両統合には特殊なインフラストラクチャが必要ですか?
A: いいえ。モジュールは汎用の OEM 抵抗値に基づいて設計されています。標準のユニバーサル AC 点火ステータ、2 線ピックアップ センサー、標準の高電圧コイルと直接統合されています。-
Q: この AC モジュールが 12V DC バッテリ給電に接続されている場合はどうなりますか?
A: AC CDI を DC 電源に接続すると、内部の充電回路が即座に破壊されます。調達管理者は、設置前にローカルネットワークがステーターの電源を確認していることを確認する必要があります。
Q: ケーシングはオフロードでの激しい振動ストレスにどのように対処しますか?{0}}
A: 標準的な硬質ポッティング プラスチックを半柔軟な構造用エポキシに置き換えます。-この化合物は、高周波シャーシの衝撃を吸収し、表面実装コンポーネントが回路トレースから剥がれるのを防ぎます。-
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