
二輪車用スターターモーター LM110
製品概要
二輪車用スターター モーター LM110 は、110cc ~ 125cc 単気筒 4 ストローク オートバイおよびスクーター エンジン用に設計された、高耐久、高トルク-の永久磁石直流 (PMDC) スターター モーターです。- -大量の都市部のコミューター プラットフォーム、地域の配送車両、世界的なアフターマーケット サービス ネットワークとの直接的な互換性を提供します。-
コアエンジニアリングと機械力学
-高密度銅巻線:純銅製のアーマチュア コイルはコンピューター制御の自動テンショナーによって巻かれ、熱抵抗を最小限に抑えながら始動トルクを最大化します。
高-保磁力の湿式-成形磁石:構造磁束密度を最大 150 度に維持するプレミアム永久磁石により、ホットリスタート時のスターター トルクの低下を完全に防ぎます。-
精密-研削スプラインシャフト:-OEM ドライブ ギアの公差に適合するように設計された表面硬化鋼製出力スプラインにより、静かで耐摩耗性の機械的かみ合いが保証されます。-
デュアル-リップウェザーシール:-耐久性の高いゴム製ガスケットと特殊なフロント フランジ オイル シールが、エンジン オイル、ほこり、高圧洗浄液がモーター コアに入るのを防ぎます。{1}
サプライチェーンカスタマイズマトリックス
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カスタマイズの焦点 |
特定の技術的オプション |
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機械的構成 |
* 複数歯のスプラインのバリエーション(例: 9 歯対. 11-歯のシャフト) * カスタム取り付けフランジのインデックスとボルト穴の位置- ※リード線の長さと端子コネクタの形状を変更しました。 |
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エンクロージャのブランド マーキング |
* シームレスなスチールシェルに企業ロゴをレーザーエッチング- * OEM 部品番号の刻印を相互参照- * 連続した時系列のバッチ追跡コード |
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表面の美しさと金型 |
* 標準の亜鉛-メッキ銀-防食仕上げ * 静電粉体塗装-マットブラック仕上げ * クロム-メッキのプレミアム カスタム ハウジング |
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包装レイアウト |
* 静電気防止包装が施されたバルク保護フォームトレイ- * カスタム-ブランドの高強度-小売用ボックス * 内側にセル仕切りを備えた厚い二重壁の輸出用カートン- |
品質検証の段階
アーマチュアバランス診断
高速産業用診断装置のすべての巻線ローターの 100% 動的バランス調整により、振動によるベアリングの摩耗を排除します。-
絶縁誘電体スクリーニング
{0}整流子バー全体の高電圧サージ テストにより、ピーク クランキング電流下で微小短絡が発生しないことを確認します。{1}
低温クランクテスト
-25 度までシミュレーション チャンバー テストを実施し、コールド クランキング トルク制限と低電圧始動能力を検証-。
連続使用-サイクル耐久性
機械的負荷の下で連続 20,000 回の始動-サイクルにわたってスターター モーターを実行する加速ライフサイクル テスト。
物流、貨物、梱包
-防振バルク箱:スターター モーターはカスタマイズされた高密度発泡成形型に梱包されており、スチール シャフトを所定の位置に固定し、輸送中の擦り傷や衝撃による損傷を防ぎます。{0}
腐食-を防止する包装:すべてのユニットは頑丈なポリ袋の中にシリカ乾燥剤で密封されており、長時間の海上輸送中のシャフトとベアリングの酸化を防ぎます。{0}}
パレット積みされた海上輸送:完全にシュリンク包装され、パレット化された貨物構成は、コンテナ フォークリフトの取り扱いと倉庫への自動搬入に最適化されています。
会社の商業規模
規模:製造面積は100ムー以上。
チーム:専任の技術エンジニア 25 名を含む総スタッフ数 480 名。
容量と価値:二輪車用マグネトーとスターターモーターを年間600万セット生産し、年間生産額は3億元。
コンプライアンス:ISO 9001:2015 および CCC 認定を取得しており、公式の環境許可および検証済みの Tier 1 OEM パートナーシップに従って運営されています。
世界市場:製品は、北米、南米、ヨーロッパ、東南アジア、中東、アフリカ、オセアニアにわたる主要な世界市場に輸出されています。




よくある質問
Q: LM110 スターター モーターは商用納品サイクルでのブラシの早期摩耗をどのように防止しますか?
A: 商業配送車両におけるスターターの故障のほとんどは、一定の停止{0}}状態でソフト カーボン ブラシが摩耗することが原因で発生します。当社では、最適化されたバネ張力を備えたアップグレードされた銅-複合ブラシ配合を採用しており、20,000 回を超える耐用年数を維持し、現場での返品率を 0.3% 未満に維持しています。
Q: このモーターがエンジンを回転させるために必要な最小動作バッテリー電圧はいくらですか?
A: LM110 は、低速時のクランキング トルクを最大化するように特別に巻かれています。車両のバッテリー電圧が DC9.6V まで低下した場合でも、110cc ~ 125cc エンジンを正常に作動させて回転させることができます。
Q: 地域のオートバイモデルのスプライン数と取り付けボルトの間隔をカスタマイズできますか?
A: はい。当社のエンジニアリング チームは、シャフトのスプライン プロファイルを変更し (標準の 9 歯からカスタムのスプライン バリエーションへの移行など)、地域の市場仕様に合わせて取り付けフランジの寸法を調整できます。大量注文の最低数量が満たされれば、これらの変更を当社の自動生産ラインに組み込むことができます。
Q: 工場では高圧水の洗い流しから内部ベアリングをどのように保護していますか?{0}}
A: 当社では、フロント シャフトの出口とハウジング ジョイントの両方に、高弾性のダブルリップ ラバー シールを取り付けています。-この物理的バリアは、高圧洗浄水、道路塩、エンジン オイルがモーター シェルに浸透して内部のベアリング グリースを洗い流すのを防ぎます。{3}}
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